• La filatura dei metalli è una tecnologia di lavorazione della formatura della plastica dei metalli.
• Il processo di filatura è un complesso processo di deformazione elastica. Le condizioni di contatto al contorno non lineari rendono il meccanismo di rotazione più complesso.
• A causa della complessità del meccanismo di filatura, la distribuzione delle sollecitazioni e delle deformazioni di ogni punto del pezzo di filatura è molto irregolare; A causa dell'influenza di molti parametri di processo, anche il processo di filatura è complicato.

Filatura ordinaria
Si tratta principalmente di modificare la forma del grezzo, mentre la dimensione dello spessore della parete è sostanzialmente invariata o cambiata di meno. Questo tipo di processo di formatura per filatura è chiamato filatura ordinaria. La filatura ordinaria viene utilizzata principalmente per modificare il diametro della lamiera per formare pezzi. È un processo di formatura non tagliente per la lavorazione di corpi rotanti a parete sottile. Viene utilizzato per alimentare piastre circolari metalliche rotanti o grezzi preformati attraverso ruote rotanti e quindi farle ruotare per formare
Filatura diradamento
Il processo di formatura a filatura in cui la forma del grezzo e lo spessore della parete cambiano contemporaneamente è chiamato filatura diradante, chiamata anche filatura potente. La differenza tra la filatura diradante e la filatura ordinaria è che la filatura diradamento appartiene alla formazione del volume. Nel processo di deformazione, lo spessore della parete viene principalmente ridotto mentre il volume grezzo rimane invariato. La forma del prodotto finito è completamente determinata dalla dimensione del mandrino e l'accuratezza della dimensione del prodotto finito dipende dalla ragionevole corrispondenza dei parametri di processo

Elenco dei prodotti della puleggia rotante

Classificazione per Scenario Applicativo

Classificazione per struttura

Come nuovo prodotto di processo, la puleggia rotante è stata ampiamente utilizzata nei motori delle automobili, come la ruota del motore, la ruota della pompa dell'acqua, la ruota del condizionatore d'aria e la ventola. In base al tipo di scanalatura e alla tecnologia di lavorazione della puleggia della cinghia, può essere suddivisa in tre categorie: puleggia divisa, puleggia pieghevole e puleggia a più cunei. Lo schema schematico è il seguente:

Lo spessore dei materiali selezionati per la ruota multi cuneo è 2~6 mm, generalmente 3 mm. Lo sbozzato viene realizzato mediante trafilatura e stampaggio e viene lavorato su un filatoio. Il profilo del dente è formato dal flusso di metallo e dalla deformazione plastica sullo spessore della parete del materiale per estrusione.

Lo spessore del materiale selezionato per la ruota pieghevole è di 1.5 ~ 2.5 mm, anch'esso realizzato mediante disegno e stampaggio e lavorato sul filatoio. Poiché non si verifica alcun flusso di metallo nel processo di formatura della ruota pieghevole, il processo è relativamente semplice e ci sono pochi fattori che influenzano la qualità

Lo spessore del materiale della ruota di spaccatura è di 2 ~ 4 mm. Generalmente, viene utilizzata una tranciatura una tantum per realizzare lo sbozzato e il filatoio viene utilizzato per dividere dalla metà dello spessore del materiale sul filatoio e quindi rimodellare per formare. A causa della sua semplice tecnologia di lavorazione e dei pochi fattori che influenzano la qualità, il più importante è la planarità del grezzo stesso. Pertanto, la matrice di punzonatura per il taglio offset ha requisiti più elevati.