Riduttore cilindrico orizzontale serie ZY ZDY ZLY ZSY DCY DBY ZFY
Il riduttore cilindrico è un dispositivo di trasmissione ad ingranaggi esterno con struttura ad alberi paralleli. Ha principalmente le seguenti caratteristiche
Profilo del riduttore cilindrico riduttore
Il riduttore cilindrico è un dispositivo di trasmissione ad ingranaggi esterno con una struttura ad alberi paralleli. Ha principalmente le seguenti caratteristiche
- L'ingranaggio è realizzato in acciaio legato a basso tenore di carbonio ad alta resistenza mediante cementazione e tempra. La durezza della superficie del dente raggiunge HRC58~62. L'ingranaggio è altamente rettificato e ha un buon contatto
- Elevata efficienza di trasmissione: 965% per singolo stadio, 93% per doppio stadio e oltre il 90% per terzo stadio
- Funzionamento stabile e bassa rumorosità
- Dimensioni ridotte, peso leggero, lunga durata, elevata capacità portante e) Facile da smontare e ispezionare, facile da installare
- Riduttore opzionale in lamiera d'acciaio saldata
- Ingranaggi elicoidali in acciaio legato di alta qualità, cementazione, tempra, rettifica, grande capacità di carico
- Design ottimizzato, ricambi intercambiabili
- Alta efficienza, alta affidabilità, lunga durata, bassa rumorosità
- Senso di rotazione dell'albero di uscita: orario, antiorario o bidirezionale
- Una varietà di configurazioni dell'albero: ingresso singolo o doppio e albero di uscita su un lato o su due lati
- Opzionale antiritorno e alberi di uscita allungabili
Abitazioni | Saldatura di piastre in ghisa o acciaio |
Gear Set | Coppie di ingranaggi elicoidali temprati, cementazione, tempra, rettifica, durezza ingranaggi HRC54-62 |
Configurazioni degli ingressi | Ingresso albero solido a chiave singola o doppia |
Opzioni principali | backstop Pompa dell'olio di lubrificazione forzata Ventola di raffreddamento, serpentine di raffreddamento |
Installazione | Montato in orizzontale |
Lubrificazione | Lubrificazione a bagno d'olio e a spruzzo Lubrificazione forzata |
Raffreddamento | Raffreddamento naturale Dispositivi di raffreddamento ausiliari (ventola di raffreddamento, serpentine di raffreddamento) |
Componenti:
1. Housing: Saldatura di piastre in ghisa o acciaio
2. Set di attrezzi: Coppie di ingranaggi elicoidali temprati, cementazione, tempra, rettifica, durezza ingranaggi HRC54-62
3. Configurazioni di input:
Ingresso albero solido a chiave singola o doppia
4. Configurazioni di output:
Uscita albero pieno con chiave singola o doppia
5. Opzioni principali:
backstop
Pompa dell'olio di lubrificazione forzata
Ventola di raffreddamento, serpentine di raffreddamento
Serie ZY | Modelli | Rapporto |
|
ZDY80, ZDY100, ZDY125, ZDY160, ZDY200, ZDY250, ZDY280, ZDY315, ZDY355, ZDY400, ZDY450, ZDY500, ZDY560 | 1.25 ~ 6.3 |
ZLY112, ZLY125, ZLY140, ZLY160, ZLY180, ZLY200, ZLY224, ZLY250, ZLY280, ZLY315, ZLY355, ZLY400, ZLY450, ZLY500, ZLY560, ZLY630, ZLY710 | 6.3 ~ 20 | |
ZSY160, ZSY180, ZSY200, ZSY224, ZSY250, ZSY280, ZSY315, ZSY355, ZSY400, ZSY450, ZSY500, ZSY560, ZSY630, ZSY710 | 22.4 ~ 100 | |
ZFY180, ZFY200, ZFY225, ZFY250, ZFY280, ZFY320, ZFY360, ZFY400, ZFY450, ZFY500, ZFY560, ZFY630, ZFY710 | 100 ~ 500 |
Ambito di applicazione
Questo prodotto è ampiamente utilizzato in metallurgia, estrazione mineraria, sollevamento, trasporto, cemento, edilizia, industria chimica, stampa tessile e tintura farmaceutica e altri campi
Le condizioni applicabili di questa serie di riduttori sono le seguenti. Se le seguenti condizioni non sono soddisfatte, si prega di chiedere una consulenza tecnica
a) La velocità dell'albero ad alta velocità non è superiore a 1500 giri/min
b) La velocità periferica della trasmissione ad ingranaggi non deve essere superiore a 20 m/s;
c) La temperatura ambiente di lavoro è - 40~+45 ℃. Quando la temperatura ambiente è inferiore a 0 ℃, l'olio lubrificante deve essere riscaldato prima dell'avvio (deve essere utilizzato anche il riscaldatore di distribuzione dell'alimentazione
d) Può funzionare in entrambe le direzioni (è consentito solo il funzionamento unidirezionale quando è configurato l'antiretro)
Lubrificazione del riduttore
a) Il riduttore è generalmente lubrificato a bagno d'olio e raffreddato naturalmente. Quando la temperatura dell'equilibrio di lavoro del riduttore supera i 90 ℃ o la potenza del cuscinetto supera la potenza termica PG1, è possibile utilizzare la lubrificazione a circolazione d'olio o la lubrificazione a bagno d'olio con tubo di raffreddamento. Quando il riduttore viene riavviato dopo un arresto continuo per più di 24 ore, l'ingranaggio e il cuscinetto devono essere lubrificati normalmente prima di funzionare con il carico. L'olio lubrificante del riduttore sarà LCKD220 e LCKD320 nello standard GB/T5903
b) cuscinetto
La lubrificazione a sbattimento è generalmente adottata e la qualità dell'olio lubrificante è la stessa dell'olio per ingranaggi
Installazione, uso e manutenzione
a) Installazione
L'asse dell'albero di ingresso e l'asse dell'albero di uscita del riduttore devono essere coassiali con l'asse della parte di collegamento e l'errore non deve superare il valore consentito dell'accoppiamento utilizzato
A causa dell'uso della superficie dura del dente di strozzatura, la riduzione dell'interasse provoca la riduzione del perno dell'albero di ingresso, che è spesso più sottile dell'albero motore corrispondente. Quando l'accoppiatore idraulico viene utilizzato per la trasmissione, l'errore di installazione provoca il collegamento di due alberi diversi, il che può causare un'eccessiva sollecitazione aggiuntiva sulla sezione frontale pericolosa dell'albero di ingresso più sottile e rompere l'albero. Per questo motivo, si consiglia all'utente di installare l'accoppiatore idraulico all'estremità dell'albero motore e di installarlo. Dopo l'installazione, la scatola deve essere riempita con olio lubrificante e il livello dell'olio deve raggiungere l'altezza specificata (la linea centrale dell'indicatore dell'olio).
b) Utilizzo
Prima che il riduttore venga messo in uso, deve essere ruotato a mano in modo flessibile senza incepparsi, quindi deve essere ruotato lontano senza carico per almeno 2 ore. Il funzionamento deve essere stabile senza urti, vibrazioni, rumore, perdite d'olio e altri fenomeni e qualsiasi guasto riscontrato deve essere eliminato in tempo.
c) Manutenzione
L'olio lubrificante iniettato per la prima volta deve essere sostituito dopo 300-600 ore di funzionamento. Successivamente, deve essere sostituito ogni 3000-5000 ore di funzionamento e il tempo massimo di sostituzione non deve superare i 18 mesi. In caso di aumento improvviso della temperatura dell'olio e rumori anomali durante il funzionamento, fermarsi immediatamente per l'ispezione. Rimessa in funzione dopo corretta risoluzione dei problemi
Informazioni aggiuntive
Modificato | Miya |
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