Riduttore elicoidale cilindrico ad angolo retto serie DY Serie DBY/DCY/DFY

Caratteristiche del cambio elicoidale ad angolo retto serie DY

1. Il progetto di ottimizzazione è adottato sui parametri principali, come l'interasse e il rapporto di trasmissione nominale, garantendo una buona interconnessione tra i componenti critici.
2. Tutti gli ingranaggi sono realizzati in acciaio legato di alta qualità. Dopo la cementazione e la tempra, la durezza della superficie del dente raggiunge i 54-62 HRC.
3. Dimensioni ridotte, peso leggero, alta precisione, grande capacità portante, alta efficienza, lunga durata, alta affidabilità, guida stabile e bassa rumorosità.
4. Normalmente, una coppa dell'olio viene utilizzata per la lubrificazione e il raffreddamento naturale. Se non è possibile ottenere energia termica, è possibile utilizzare la lubrificazione a circolazione d'olio o ventole e le serpentine di raffreddamento possono essere utilizzate per il raffreddamento.
5. La velocità di ingresso è di 1500 giri/min.
6. La velocità periferica della trasmissione ad ingranaggi è di 20 m/sec.
7. La temperatura ambiente è di -40~500 °C. Se è inferiore a 0 °C, il lubrificante deve essere preriscaldato a >0 °C prima dell'avvio. Il riduttore può funzionare avanti e indietro.
8. È adatto per metallurgia, estrazione mineraria, industria chimica, materiali da costruzione, sollevamento, trasporto, tessile, fabbricazione della carta, fabbricazione della carta, cibo, plastica, gomma, macchinari di ingegneria, energia e altre industrie.

parametri

Processo di lavorazione del riduttore

1. Processo di fabbricazione della scatola
Modellazione meccanica del film metallico
Colata sulla linea di produzione
Trattamento di invecchiamento artificiale
Pallinatura
Lavorazione centro di lavoro
Ispezione CMM
2. Processo di lavorazione degli ingranaggi
forgiatura, normalizzazione, macchina ruvida, tornitura fine, dentatura, smusso dell'estremità del dente, carburazione, tempra, granigliatura, superficie frontale e foro interno di rettifica, rilevamento della precisione della rettifica degli ingranaggi, taglio del filo, sede per chiavetta, ispezione delle particelle magnetiche, pulizia ad ultrasuoni e prevenzione della ruggine
3. Flusso di processo della lavorazione dell'albero del cambio
Forgiatura, normalizzazione, tornitura di sgrossatura, tornitura di precisione, dentatura di ingranaggi, fresatura, cava per chiavetta, cementazione, tempra, granigliatura, rettifica, foro centrale, rettifica, rettifica circolare, test di precisione, rilevamento di difetti con particelle magnetiche, pulizia ad ultrasuoni e prevenzione della ruggine

Installazione e lubrificazione riduttore cilindrico

Installazione

1. Generalmente il riduttore cilindrico deve essere installato sul piano orizzontale con una pendenza non superiore a 10°. Se la pendenza è superiore a 10° a causa di esigenze particolari, si prega di contattare la nostra azienda prima dell'uso per discutere questioni rilevanti.
2. Quando l'albero di ingresso e l'albero di uscita sono collegati con il macchinario di alimentazione e di supporto, se l'accoppiamento viene utilizzato per il collegamento, l'albero deve essere rigorosamente allineato con l'albero senza disallineamento e la cinghia trapezoidale e la catena non devono essere troppo strette o allentate .
3. La fondazione dell'installazione deve essere solida e affidabile senza vibrazioni e allentamento. Le viti di fissaggio devono essere selezionate in stretta conformità con gli standard e le normative pertinenti. 4. Le viti di installazione devono essere controllate in modo irregolare per vedere se sono serrate e fissate saldamente. Le rondelle elastiche devono essere selezionate come rondelle il più possibile.

Lubrificazione

1. Il riduttore è generalmente lubrificato a bagno d'olio. Prima dell'uso, è importante aggiungere olio per ingranaggi a media ed estrema pressione N220 o N320 nella posizione specificata (20-30 mm sopra l'ingranaggio più basso) e integrare regolarmente.
2. Dopo 50 ore di utilizzo iniziale, l'olio deve essere sostituito immediatamente e la macchia d'olio all'interno del corpo macchina deve essere pulita. Successivamente, sarà completamente sostituito ogni tre mesi.
3. Si prega di sostituire il paraolio il prima possibile.